«Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу



Министерство транспорта Русской Федерации

Федеральное дорожное агентство (РОСАВТОДОР)


Конкурс «Молодые ученые транспортной отрасли»


Направление конкурса: Авто транспорт и автодороги


Управление авто перевозками массовых грузов в городках


Работу выполнил:

Войтенков Сергей Сергеевич,

к.т.н., доцент кафедры «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу «Организация перевозок и управление на транспорте» ФГБОУ ВПО «Сибирская муниципальная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»


Омск 2012

Реферат


Работа выполнена по направлению конкурса «Автомобильный транспорт и автодороги» на тему «Управление авто перевозками массовых грузов в городах «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу».

Конкурсная работа содержит 35 листов машинописного текста, 1 иллюстрацию, 2 таблицы, 5 приложений.

Ключевики: перевозка, груз, строительство, управление, планирование. подвижной состав, методика.

Цель работы - обобщение и представление результатов ранее проведенных исследовательских работ в области авто «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу перевозок массовых грузов в городках.

Объект исследования – транспортный процесс при перевозках массовых грузов авто транспортом в городках (на примере строительной отрасли).

Конкурсная работа ориентирована на решение принципиальной практической трудности, а «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу разработанные научные положения соответствуют главным фронтам Транспортной стратегии РФ до 2030 года.

Внедрение научных результатов работы при управлении авто перевозками массовых грузов в городках позволяет уменьшить ежесуточные издержки на перевозку до 40%.

Оглавление


Введение………………………………………………………………………..

4

1. Главные положения……………………………………………………..

9

1.1. Цель «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу работы……………………………………………………………….

9

1.2. Актуальность работы……………………………..……………………...

9

1.3. Методика оперативного планирования работы автомобилей в совокупы средних автотранспортных систем перевозки грузов (ССАСПГ)……………………………………………………………..............


13

1.4. Дескриптивная модель совокупы средних автотранспортных систем перевозки грузов (ССАСПГ)…………………………………………

25

Заключение……………………………………………………………………

29

Приложение А. Справка об использовании «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу материалов и результатов исследования в ООО «Управление транспорта и механизмов»

30

Приложение Б. Справка об использовании материалов и результатов исследования в ГП «ДРСУ №6»

31

ПРИЛОЖЕНИЕ В. Диплом правительства Омской области 2009

32

ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Благодарственное письмо «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу Министерства образования Омской области 2011

33

Приложение Д. Список размещенных в печати работ по теме представленной конкурсной работы


34



Введение


Согласно пт VII Положения о проведении конкурса «Молодые ученые транспортной отрасли» конкурсная работа ориентирована на решение практической трудности «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу, имеющейся в больших городках при перевозке массовых грузов, в том числе строй, и является обобщением и продолжением авторских исследовательских работ, выполненных в кандидатской диссертации.

Работа также соответствует последующим требованиям:

Конкретность.

Работа выполнена «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу в согласовании с положениями Транспортной стратегии РФ до 2030 года, приоритетным государственным проектом "Доступное и комфортабельное жилище - гражданам Рф", на тему «Управление авто перевозками массовых грузов в городах».

^ Практическая применимость результатов «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу исследования.

Разработанная методика может быть принята к применению генподрядчиками, региональными и государственными органами власти при проведении конкурсов и организации транспортных работ при строительстве жилища и объектов индустрии.

Направленность на улучшение устройств реализации приоритетных государственных «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу проектов, федеральных, региональных и городских программ в транспортной отрасли.

Как проявили исследования многих ученых, грузовые потоки строительной отрасли в городках имеют самую большую величину и преобладают над грузопотоками других отраслей. Издержки на «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу перевозку грузов в строительстве очень высоки. В интересах покупателей жилища и строителей понизить эти издержки и, таким макаром, достигнуть уменьшения издержек на строительство жилища и повысить его доступность. Это является одной из целей «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу приоритетного государственного проекта "Доступное и комфортабельное жилище - гражданам Рф".

Конкурсная работа также ориентирована на улучшение управления транспортным комплексом в городках, что является одной из задач Транспортной стратегии РФ до 2030 г.

^ Анализ ситуации «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу.

Выполнены наблюдения и анализ современного состояния практики и теории перевозок грузов, в том числе в строительной отрасли в г. Омске и других городках Сибири.

^ Конструктивные предложения по рассматриваемым дилеммам.

Внедрение «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу логистической концепции «Точно в срок», принципов организации централизованных перевозок грузов, способов теории расписаний, системного подхода позволило сделать научно-методическое обеспечение авто перевозок массовых грузов в городках, более много учитывающее технические, технологические «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу и организационные особенности выполнения транспортных работ.

Применение методики (приложение А) позволяет разрабатывать планы перевозок грузов, выполнение которых просит наименьшего количества тс за счет более действенного использования рабочего времени и сокращения непродуктивных пробегов и простоев «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу подвижного состава. Выполненные расчеты проявили, что для перевозок планового объема груза требуется автомобилей меньше, по сопоставлению с имеющимся вариантом, от 10% и поболее. Это может содействовать понижению издержек на перевозку грузов до 40% ежесменно «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу.

^ Полный подход, учитывающий современные правовые, экономические, социологические, технические и технологические нюансы рассматриваемого вопроса.

Предлагаемая методика базирована на положениях теории грузовых авто перевозок, учитывает дискретность транспортного процесса, системный подход и систематизацию автотранспортных «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу систем, разработанную в СибАДИ.

Кроме понижения потребности в автотранспорте и в целом эксплуатационных издержек на выполнение данного объема перевозок строй материалов и изделий, применение предложенной методики может содействовать понижению ненужного эффекта в «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу виде вредных выбросов в атмосферу городка и уменьшению загруженности городских улиц грузовыми тс.

^ Работа написана создателем единолично.

Новизна.

Обзор состояния вопроса в науке показал, что схожей методики не существует. Разработанная методика «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу оперативного планирования работы грузовых автомобилей включает увязку способностей грузоотправителей, грузополучателей и тс в рамках одного расписания и определение результатов работы каждого автомобиля по разработанной модели.

^ Теоретическое значение.

На практике уже складываются подходящие условия для «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу более действенной работы автотранспорта в строительстве. Но этого недостаточно. Отсутствие инструмента описания работы подвижного состава в критериях огромного количества компаний стройиндустрии не позволяет измерить, спланировать и спрогнозировать работу транспорта довольно «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу точно, без чего нереально отлично управлять перевозками грузов в строительстве.

Предложенная методика может служить в качестве такового инструмента управления авто транспортом в строительстве в критериях огромного количества компаний стройиндустрии.

^ Практическая ценность.

Применение «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу предложенной методики содействует понижению цены перевозок, что может содействовать понижению цены жилища в современных экономических критериях.

В рамках ознакомления с инноваторскими проектами (14.10.11), выполняемыми на факультете «Автомобильный транспорт» СибАДИ, результаты исследовательских работ по «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу данной работе предоставлены лично министру экономики Омской области Мураеву И.Г.

^ Достоверность начальных данных, гипотез, решений.

Достоверность предлагаемого научного решения принципиальной практической задачки удешевления цены жилища обоснована последующими положениями:

1 Начальные данные получены в итоге практических «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу наблюдений за деятельностью авто транспорта в строительстве: ЗАО «ЗСЖБ №6», ООО «ЗЖБИ 7», ООО «Кирпичный завод СК», ООО «Стройматериалы-99», автотранспортных компаний ООО «УТиМ», ОАО «ТранКК», НПО «Мостовик» и других компаний и организаций «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу г. Омска.

2 Достоверность гипотез подтверждается тем, что эта работа является продолжением исследовательских работ научных школ узнаваемых и знатных в собственной области ученых д.т.н., проф. Николина В.И.1,2 и д «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу.т.н., проф. Одинцова Д.Г.3 и других.

3 Достоверность решений подтверждаются компетентностью исполнителя, и плодами расчетов, объем которых больше чем выборочная совокупа, определенная расчетом согласно положениям теории статистики. Косвенным доказательством достоверности приобретенных решений «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу является их опубликование в узнаваемых изданиях, а именно в отраслевом каждомесячном научно-производственном журнальчике «Автотранспортное предприятие» и «Вестнике СибАДИ», включенным в «Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в каких должны быть размещены главные «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук».

4
1 Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его частей.- М.: Транспорт, 1990.-191с

2 Николин В.И., Витвицкий Е.Е., Мочалин С.М. Грузовые «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу авто перевозки: Монография / В.И. Николин, Е.Е. Витвицкий, С.М. Мочалин. - Омск: Изд-во «Вариант-Сибирь», 2004. - 482 с.

3 Одинцов Д.Г., Невьянцев В.А. Транспортное обеспечение строй потоков. - М «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу.: Стройиздат, 1992. – 337 с.


1 Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его частей.- М.: Транспорт, 1990.-191с

2 Николин В.И., Витвицкий Е.Е., Мочалин С.М. Грузовые авто перевозки: Монография / В.И. Николин, Е.Е. Витвицкий «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу, С.М. Мочалин. - Омск: Изд-во «Вариант-Сибирь», 2004. - 482 с.

3 Одинцов Д.Г., Невьянцев В.А. Транспортное обеспечение строй потоков. - М.: Стройиздат, 1992. – 337 с.

Результаты работы дискуссировались на бессчетных конференциях: каждогодних конференций юных ученых, студентов и аспирантов «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу СибАДИ (2007-2010 год); каждогодних научно-технических конференциях


СибАДИ профессорско-преподавательского состава (2007-2010 год); 69-й Интернациональной научно-технической конференции Ассоциации авто инженеров (17-19 марта 2010 года, г. Омск). Так же работа дискуссировалась в Управлении транспорта «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу Министерства промышленной политики, транспорта и связи Омской области (февраль 2011 года), где была положительно оценена и признана животрепещущей и фактически ценной.

^ Структурная целостность.

Построение структуры методики выполнено по советам1 в виде последовательности последующих шагов «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу: выявление и постановка задачи, ее формулировка и структуризация; исследование специфичности объекта, его наружных и внутренних связей во временном, структурном и других качествах; анализ главных структурных частей на высококачественном уровне; формирование целей решения препядствия «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу, критериев, установление их иерархической связи, способности ранжирования и количественной оценки; определение других путей заслуги целей, важных ограничений; сбор начальной инфы, оценка ее полноты и достоверности; построение различного рода моделей, количественный «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу анализ главных структурных частей, определение связанных с кандидатурами издержек и результатов; проведение расчетов по моделям, синтез результатов высококачественного и количественного анализа, внесение экспертных поправок и подготовка решений, в случае необходимости – корректировка моделей, начальной инфы «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу, повторное проведение расчетов и синтез результатов.



1 Николин В.И., Витвицкий Е.Е., Мочалин С.М. Грузовые авто перевозки: Монография / В.И. Николин, Е.Е. Витвицкий, С.М. Мочалин. - Омск: Изд-во «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу «Вариант-Сибирь», 2004. - 482 с.




^ 1 Главные положения


1.1 Цель работы: обобщение и представление результатов ранее проведенных исследовательских работ в области авто перевозок массовых грузов в городках, включая методику оперативного планирования работы автомобилей при перевозках массовых грузов «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу от нескольких грузоотправителей (заводов, складов) огромному количеству грузополучателей (строй площадок) и дескриптивную модель совокупы средних автотранспортных систем перевозок грузов (ССАСПГ).

^ 1.2 Актуальность работы.

В больших городках, таких как Омск, имеется огромное количество заводов стройиндустрии «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу и еще более строй площадок. Они все преследуют свои собственные интересы, которые могут быть и в большинстве случаев не согласованы меж собой, что имеет связь с распространением в текущее «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу время децентрализованных перевозок. Это, в конечном итоге, вытекает в колоссальные перепробеги, сначала без груза. Об этом позволяют судить наблюдения, когда на улицах в большинстве случаев встречаются порожние, и только время от времени «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу груженые авто.

Повсеместное строительство больших промышленных объектов и общее строительство жилых домов в городках потребовало значимого расширения перевозок строй грузов. В 1950-1980-е годы такие перевозки осуществлялись централизованно и подтвердили свою высшую степень организованности и «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу эффективности. Разработанные в тот период времени способы централизованных перевозок, непременно, имеют принципиальное научное и практическое значение. Но, для современных критерий свойственна другая структура взаимодействия меж предприятиями стройиндустрии, транспортными организациями и органами власти.

Устоялось «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу мировоззрение о том, что «существующее регулирование грузовых перевозок и транспортных потоков уже не­достаточно отлично и должны быть реализованы новые организационные модели городских грузовых перевозок»1, также то, что «нецелесообразно рассматривать каждую «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу отгрузку, каждую фирму и каж­дое тс по отдельности»1. Это просит другого взора на решение уже не в первый раз появившейся задачи.

1-ый заместитель Министра транспорта Правительства Столичной области А.А «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу. Митусов показывает: «Экстенсивная форма развития авто транспорта привела к необоснованно высочайшему количес­тву грузовых автомобилей»2, а «на грузовом авто транспортном рынке происходит стихийное формирование связей спроса и предложений перевозок», что обусловят «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу очень ограниченное применение в практике действенных технологий и способов организации перевозок. В итоге все издержки, вызванные большущими холостыми пробегами и непродуктивными простоями тс ложатся на «плечи» потребителей, чьи интересы заключаются в доступных по цены «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу товарах, в особенности жилище. Такая ситуация от части разъясняет разрыв меж способностями потребителей и предложением торговых компаний, застройщиков (хозяев жилища).

К фронтам реализации приоритетного государственного проекта "Доступное и комфортабельное жилище - гражданам Рф", разработанного «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу на федеральном уровне согласно программке реализации приоритетных государственных проектов на 2009-2012 годы, относится развитие массового жилищного строительства3.

При всем этом на 1-ый план выдвигаются ценности:

1. Увеличение доступности жилища.

М
1 Литвинов А «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу.В., Гудков В.А., Вельможин А.В. Логистические подходы к организации грузовых авто перевозок в городках/ А.В. Литвинов, В.А. Гудков, А.В. Вельможин // Журнальчик «Автотранспортное предприятие», 2009. - №8, – С. 15-18

2 Митусов А.А «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу. О муниципальном регулировании деятельности по перевозке грузов авто транспортом/ А.А. Митусов // Журнальчик «Автотранспортное предприятие», 2009. - №8, – С. 12-14

3 Программки реализации приоритетных государственных проектов «Образование», «Здоровье», «Доступное и комфортабельное жилище – гражданам России» на 2009-2012 годы.


инистр регионального «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу развития РФ Виктор Басаргин в одном из собственных выступлений в январе 2009 года отметил, что «несмотря на развитие ипотечных жилищных кредитов и повышение темпов ввода жилища, его доступность фактически не увеличилась». Он объяснил, что «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу «доля семей, имеющих возможность приобрести жилище, соответственное эталонам,


возросла с 17 до 18%». По воззрению министра, это вызвано ростом цен на квадратный метр в 2006–2008 годах. Также значимый рост цены жилища наблюдается «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу с 2011 года.

Потому, непременно, животрепещущим является вопрос понижения цены строительства жилища с неотклонимым соблюдением современных требований к его потребительским качествам.

Также нужно держать в голове о том, что цена готового жилища складывается из цены строительства «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу и цены работы автотранспорта, доставляющего материалы и изделия с мест их добычи (промежного хранения, производства) в места промежного хранения (производства, строительства жилища).

Предлагаемая методика при перевозках строй материалов и «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу изделий позволяет уменьшить эксплуатационные издержки, что подтверждают сравнительные расчеты1.

2. Повышение объемов жилищного строительства.

Экономический кризис сказался на показателях строительства жилища, что отметил Президент Рф Дмитрий Медведев в декабре 2008 года. По его воззрению «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу, нужно приложить силы и «сделать все для того, чтоб попытаться сохранить то, что начинали». Дмитрий Медведев уверен в том, что необходимо продолжать работу, так как «кризис в любом случае завершится, так устроена экономика, и «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу нам необходимо будет опять увеличивать объемы строительства жилья»2.

Р
1 ^ Витвицкий Е.Е., Войтенков С.С. Сопоставление результатов внедрения разных технологий доставки строй грузов в городках/ Отраслевой каждомесячный научно-производственный журнальчик «Автотранспортное «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу предприятие», май, 2009 г.

2 Совет при Президенте Рф по реализации приоритетных государственных проектов и демографической политике. Официальный веб-сайт: www.rost.ru


абота в этом направлении подразумевает модернизацию вещественной базы строительной отрасли под двукратное и выше «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу повышение объемов строительства. Эти мероприятия, непременно, воздействую на нрав грузо­потоков строй материалов и изделий в сторону их укрупнения и вы­зовут повышение объемов перевозок. В свою очередь это «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу повлечет значи­тельный рост потребности в автотранспорте, который закономерно приведет


к такому ненужному результату, как более насыщенная загрузка городских улиц большегрузным подвижным составом, также повышение вред­ных выбросов в атмосферу городка. Так, выполнение намеченных «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу целей в рамках обозначенного приоритета, может вызвать новые трудности и трудности, которые в конечном итоге могут привести к оборотному результату.

Предлагаемая методика позволяет разрабатывать решения с использо­ванием наименьшего количества тс при сохранении «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу общего объема перевозок, что также доказано сравнительными расчетами.

Таким макаром, следование данным ценностям просит одновременного решения нескольких задач (ускорение строительства, соблюдение эталонов свойства и понижение цены жилища) и это может быть только «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу при условии действенной организации строительства, сначала работы автотранспорта в строительстве.

Нагрузка грузового авто транспорта, выраженная в его многостороннем воздействии на обитателей городка (шум, вибрации, вредные выбросы, ДТП), невзирая на спад активности в «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу строительстве в ближайшее время, довольно весома. Понижение этой нагрузки, в особенности в период роста объемов перевозок, в интересах не только лишь строителей, да и всех обитателей, потому что показателями комфорта для нас «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу является тишь, незапятнанный воздух, транспортная безопасность. Потому, понижение пробегов и количества транспорта, раз в день работающего в городке, содействует увеличению уровня комфорта городских жителей.

Односторонность грузопотоков в строительстве, также «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу то, что в одиночку ни одно предприятие не способно достигнуть существенного эффекта в рамках вышеуказанных заморочек, подчеркивает актуальность и необходимость предложенной методики.

Предложенная создателем методика позволяет уменьшить порожние пробеги, также ежесменную потребность в подвижном составе «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу в критериях огромного количества компаний стройиндустрии.


^ 1.3. Методика оперативного планирования работы автомобилей в совокупы средних автотранспортных систем перевозок грузов (ССАСПГ)


Необходимость учёта бессчетных требований и ограничений, особенностей функционирования ССАСПГ просит разработки методики оперативного «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу планирования перевозок в ССАСПГ.

Общая схема методики представлена на рисунке 1.

Разглядим этапы методики более тщательно.

Шаг 1. Получение начальной инфы.

Шаг 1.1. Установление характеристик грузовых пт и транспортной сети. На данном шаге «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу определяется территориальное размещение грузоотправителей (ГО) и грузополучателей (ГП), также транспортные и информационные связи. Инсталлируются такие характеристики ГО и ГП, как производительность и количество погрузочно-разгрузочных устройств и устройств, необходимость получения пропуска, наличие «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу весового хозяйства, режим работы пт погрузки и разгрузки, организация работы грузовых пт и др.

На транспортной сети определяются улицы с разрешенным движением для грузовых автотранспортных средств, также улицы с однобоким движением, загрузка «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу улиц, состояние и тип дорог и другие характеристики.

Шаг 1.2. Разделение заявок по транспортной однородности и сопоставимости грузов.

На данном шаге заявки принимаются к рассмотрению на возможность их выполнения в грядущий рабочий «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу денек (смену) и планированию.

Разные грузы требуют внедрения разных погрузо-разгрузочных устройств и устройств, также тс в процессе воплощения транспортного процесса. Потому, для обеспечения сохранности грузов и эффективности их перевозок требуется разделение заявок на «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу группы по транспортной однородности грузов и их сопоставимости при поочередной перевозке.




Набросок 1 – Схема методики оперативного планирования перевозок грузов в ССАСПГ

К примеру, асфальтобетонная смесь и песок, являясь транспортно-однородными грузами, в свою «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу очередь, являются несопоставимыми при поочередной перевозке, как указывает практика, потому что после перевозки асфальтобетонной консистенции требуется дополнительная чистка кузова подвижного состава (ПС).

Шаг 1.3. Установление ресурсов автотранспортных компаний. Заключается в определении автомобилей «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу, пригодных к эксплуатации в текущую смену и их соответствие ниже изложенным требованиям, предъявляемым к ПС. Для обеспечения выполнения перевозок нужно найти:

- количество автомобилей, пригодных к эксплуатации и не занятых другой работой на планируемый рабочий денек «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу (смену), по типам и грузоподъёмности (грузовместимости);

- дислокацию ПС и готовность к выполнению перевозок;

- соответствие ПС нормативным требованиям (ограничения по полной массе и допустимым нагрузкам на ось, габаритные ограничения и др.), также условиям «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу эксплуатации (ширина дорог, радиусы поворотов, ширина проездов на местности грузовых пт и фронт грузовых работ и т.д.);

- соответствие грузоподъемности автомобилей величине партий груза, обозначенных в заявках.

Наличие и готовность соответственного всем «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу требованиям и условиям эксплуатации ПС определяется раздельно по каждому типу подвижного состава.

Выполнение данного шага позволяет исключить возможность несоответствия типа ПС виду груза при оперативном планировании перевозок.

Шаг 2. Формирование «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу массива начальных данных и определение величин технико-эксплуатационных характеристик (ТЭП) для разработки плана перевозок (расписания).

Шаг 2.1. Анализ начальной инфы и формирование данных к расчётам. К таким данным относятся все данные, приобретенные:

- на базе «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу исследования поступивших заявок (вид груза, объём перевозок, наименование и адресок ГО и ГП и др.), также технической оснащенности грузовых пт и процесса обслуживания автомобилей в их;

- на базе базы данных о наличии и готовности «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу соответственного всем требованиям и условиям эксплуатации ПС (тип, модель, количество, дислокация и др.).

Шаг 2.2. Определение кратчайших расстояний меж ГО, ГП и местами дислокации ПС. Определение кратчайших расстояний делается известными в «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу научной литературе способами.

Шаг 2.3. Определение величин ТЭП.

Технико-эксплуатационные характеристики (ТЭП) работы автомобилей:

qγ(k, h) – огромное количество величин фактической грузоподъемно­сти (грузовместимости) различных групп автомобилей (h) для различных транспортно-однородных грузов «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу (k), тонн (единиц);

Vт – значение среднетехнической скорости (25 км/ч для автомобилей грузоподъемностью до 7 тонн и 24 км/ч – для автомобилей грузоподъемностью 7 тонн и поболее);

tп(i, k, h) – огромное количество значений длительности «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу погрузки различных транспортно-однородных грузов (k) в авто различных групп (h) в пт погрузки (i), ч;

tр(j, k, h) – огромное количество значений длительности разгрузки различных транспортно-однородных грузов (k) из автомобилей различных групп «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу (h) в пт разгрузки (j), ч;

Тс – время работы ССАСПГ, ч.

Величины ТЭП определяются после того, как будет получен массив данных на базе заявок (шаг 2.1).

Фактическая грузоподъёмность автомобилей может определяться «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу оковём составления актов взвешивания груза для каждой модели автотранспортных средств либо расчёта «по стандарту» для тарно-штучных грузов известной массы.

Среднетехническая скорость может быть принята исходя из имеющихся нормативов для городских критерий эксплуатации либо рассчитана «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу на базе наблюдений.

Длительность погрузки определяется для каждого ГО раздельно на базе исследования процесса обслуживания автомобилей в нём. При всем этом длительность погрузки определяется для каждой модели автотранспортного средства, включая конкретно «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу погрузку и выполнение дополнительных операций (оформление документов, маневрирование, взвешивание и др.).

Может быть определение времени погрузки исходя из известного времени на выполнение дополнительных операций, которое может быть схожим для хоть «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу какого автомобиля и времени на выполнение конкретно погрузки одной тонны (единицы) груза. Тогда, зная грузоподъёмность (грузовместимость) ПС, определяется длительность погрузки в целом.

3-ий вариант определения времени погрузки – внедрение имеющихся либо разработка новых норм «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу времени на погрузку-разгрузку автомобилей.

Время разгрузки определяется аналогично времени погрузки для каждого ГП раздельно.

Время работы ССАСПГ определяется режимами работы грузовых пт. Вероятны различные случаи: режимы работы ГО и ГП совпадают; ГО «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу начинают и завершают работу ранее, чем ГП; ГО начинают и завершают работу позднее, чем ГП и др. В любом случае начало времени работы ССАСПГ соответствует началу работы ГО с самым ранешным началом работы «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу. Окончание времени работы ССАСПГ соответствует окончанию работы ГП с самым поздним окончанием работы.

Работа в ССАСПГ завершается после окончания последней разгрузки согласно разработанному расписанию работы автомобилей.

Шаг 3. Обработка начальных данных и «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу проверка вероятного объёма перевозок от ГО и к ГП. На данном шаге определяются способности ССАСПГ и оптимальные ценности выполнения работ на планируемый рабочий денек исходя из выдвигаемых потребителями требований, критерий работы в «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу грузовых пт, на дорогах городка и готовности к работе подвижного состава.

Шаг 3.1. Определение вероятного объёма перевозок от ГО и к ГП.

Вероятный объём перевозок рассчитывается раздельно для каждого грузового пт.

Шаг 3.2. Определение «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу времени на пробег автомобилей меж ГО и ГП. Нужно для построения расписания работы автомобилей. Рассчитывается оковём деления расстояния меж пт на среднетехническую скорость.

Шаг 3.3. Определение нижней границы потребности в автомобилях (Аmin).

Необходимость «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу расчета нижней границы потребности в автомобилях обосновывается тем, что расписание работы автомобилей можно выстроить только для определенного количества автомобилей. В то же время, найти научно обоснованную потребность в транспортных средствах в «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу ССАСПГ без построения расписания нереально. Потому, поначалу определяется нижняя граница потребности в автомобилях. Для ее расчета употребляется формула, предложенная создателем:

(1)

где - объем перевозок по i-й заявке, т;

- пробег с грузом по i «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу-й заявке либо без груза, км;

- суммарная грузоподъемность автомобилей двигающихся без груза от ГП i-й до ГО j-й заявки по результатам решения транспортной задачки линейного программирования, т;

- длина холостого пробега «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу от ГП i-й до ГО j-й заявки, км;

- время на погрузку и разгрузку соответственно, ч;

- грузоподъемность имеющихся в наличии автомобилей, т.


1-ое слагаемое в числителе формулы (1) определяет общую длительность времени нахождения «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу всех автомобилей в движении. 2-ое слагаемое определяет суммарное время простоя всех автомобилей под погрузкой и разгрузкой.

Приобретенное количество автомобилей по формуле (1) соответствует последующим допущениям: все авто начинают работу с «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу начала работы ССАСПГ (к примеру, с 8 часов утра); остатки неиспользуемого времени в конце рабочей смены отсутствуют (авто завершают работу сразу с окончанием работы грузовых пт, т.е. на сто процентов употребляют рабочее время); простои «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу автомобилей в ожидании грузовых операций отсутствуют.

При построении расписания эти допущения, вероятнее всего, будут нарушаться, потому что, согласно огромному количеству проведенных расчетов на определенных примерах, практически у всех автомобилей в «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу конце рабочей смены непременно имеется неиспользуемый остаток времени. Не считая того, наличие ограничения на вероятный объём перевозок в ГО определяет необходимость выпуска автомобилей в ГО по графику в целях исключения начального простоя, что может «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу повлечь сокращение планового рабочего времени неких автомобилей.

Практически, можно утверждать, что для обеспечения выполнения всего объёма перевозок будет нужно автомобилей не меньше, чем может быть определено по формуле (1). Приобретенное дробное значение «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу количества автомобилей по формуле (1) следует округлять до наиблежайшего большего целого числа.

Обозначенная формула (1) справедлива при использовании автомобилей схожей грузоподъёмности. В случае внедрения в работе автомобилей разной грузоподъемности, что соответствует имеющейся практике перевозок грузов, внедрение «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу формулы (1) усложняется тем, что непонятно - какое значение грузоподъёмности автомобилей в неё подставлять. Определение значения грузоподъёмности для использовании в формуле (1) является целью отдельных исследовательских работ и потому подробнее в истинной работе «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу не рассматривается.

В случае работы автомобилей разной грузоподъёмности расчёт нижней границы потребности в автомобилях не нужен и расписание предлагается строить поочередно. Поначалу для первого автомобиля от начала до конца рабочей смены, потом «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу для второго и т.д. пока весь объём груза по заявкам не будет освоен.

Шаг 3.4. Определение критериев для построения расписания работы автомобилей.

Аспекты представляют собой локальные функции предпочтения и основываются на определенных ценностях «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу выполнения работ.

Верный выбор критериев позволяет создать оперативный план работы, более соответственный потребностям всех участников перевозок, также населения, живущего на местности, где данные перевозки осуществляются.

Оперативный план работы автомобилей в ССАСПГ комфортно «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу представлять виде расписания, потому что это позволяет учитывать и использовать особенности ССАСПГ.

Для того, чтоб расписание работы автомобилей соответствовало интересам участников транспортного процесса и живущего на местности перевозок населения нужно «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу решение последующих связанных меж собой задач:

1. Минимизация времени на выполнение операций транспортного процесса там, где это может быть, с обеспечением сохранности груза и безопасности его перевозки.

2. Минимизация либо исключение простоев автомобилей в ожидании «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу погрузки и разгрузки.

3. Наибольшее внедрение рабочего времени автомобилями для перевозок грузов, т.е. минимизация величины неиспользуемого остатка времени в конце рабочей смены.

^ Первую задачку можно решить за счет понижения величины непродуктивного пробега (нулевого «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу и холостого).

1-ый нулевой пробег правильно сокращать, направляя подвижной состав под погрузку из наиблежайшей к месту первой погрузки транспортной организации, что можно выразить в виде локального аспекта: lн1→ min ( lн1 - 1-ый «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу нулевой пробег).

Для сокращения холостого пробега правильно каждый автомобиль после очередной разгрузки направлять в ближний к этому пт разгрузки пункт погрузки, из которого на текущий момент требуется вывоз груза. Это можно выразить аспектом «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу: lх→ min (lх - холостой пробег).

2-ой нулевой пробег (lн2), величину которого можно уменьшить, направляя авто в конце рабочей смены в пункты разгрузки, находящиеся поближе к автотранспортным компаниям (местам стоянки), где данные «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу авто располагаются в межсменное время. При всем этом аспект lн2→ min (lн2 - 2-ой нулевой пробег) используется при предназначении автомобилю последней ездки.

Руководствуясь этими аспектами, может быть достижение оптимального пробега при выполнении перевозок.

^ Вторую задачку «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу можно решить за счет рационализации времени простоя автомобилей в ожидании грузовых операций, которое появляется, когда в одном грузовом пт находится автомобилей больше, чем имеется рабочих грузовых постов. Выразить это можно «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу аспектом: tож→ min.

3-я задачка может быть решена за счет набора ездок всем автомобилям таким макаром, чтоб очень использовать плановое время работы каждого автомобиля в ССАСПГ с учетом выше обозначенных критериев «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу. Выразим данную задачку в виде аспекта: Тфi→Тмi. (Тфi - фактическая длительность работы i-го автомобиля в ССАСПГ).


Тмi = Тс – tп·[(i-1)/xп] (2)


где Тмi.-плановая длительность работы автомобиля, направленного в пункт погрузки «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу i-ым по порядку, ч;

[ ] – выделение целой части;

xп – число постов погрузки в грузовом пт.

Обозначенные аспекты могут противоречить друг дружке. К примеру, ездка, удовлетворяющая аспекту малого холостого пробега, может быть не наилучшей по «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу аспекту минимума времени простоя в ожидании погрузки-разгрузки. Потому решение намеченных целей может быть достигнуто только методом нахождения компромисса меж выше обозначенными аспектами: с одной стороны – точнее ехать в ближний «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу пункт погрузки, с другой – в тот пункт погрузки, где появится возможность избежать либо уменьшить время простоя в ожидании грузовых операций и использовать это время для выполнения перевозок грузов.

В теории грузовых авто «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу перевозок, а потом в логистике принципиальным показателем свойства является гарантированность перевозки грузов. Тем паче, в ближайшее время практика выдвигает жесткие требования к надежности и своевременности перевозок. Потому правильно обозначить очередной аспект: Qз=max (Qз - объем «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу перевозок по заявке, т (ед.)). Для обеспечения гарантированности, в случае равенства ценностей заявок на перевозки, уместно поначалу везти груз туда, куда его заявлено больше всего. И по мере вывоза груза «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу использовать данный ценность в обслуживании той заявки, по которой на текущий момент времени объем не вывезенного груза максимален.

В неких работах1 предлагается направлять автомобиль на сервис той ветки средней системы, удаленность «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу периферийного пт которой наибольшее, чтоб обеспечить погрузку (разгрузку) нескольких автомобилей до его возврата в центральный пункт.

Невзирая на то, что в ССАСПГ отсутствует единственный центральный пункт, также, в связи с этим, нет и веток «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу, напоминающих маятниковые, кольцевые маршруты, можно использовать данный аспект для предназначения ездок. Тогда, сначало следует направлять автомобиль на выполнение той заявки, величина пробега с грузом по которой максимальна (аспект: lг=max). Делается это «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу с той целью, чтоб обеспечить выполнение перевозок до окончания рабочей смены, так как откладывание ездок, которым соответствует большая величина пробега с грузом, может привести к тому, что остатка времени в конце смены «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу не хватит для их выполнения.

На практике часто появляются ситуации, когда определённые заявки (грузовые пункты) нужно обслуживать сначала: на некий строительной площадке закончились припасы материалов и требуется срочное их пополнение «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу; в случае ликвидации последствий аварий и чрезвычайных ситуаций; при строительстве объектов, имеющих особенное соц значение и остальные. При наличии таких ситуаций требуется учёт ценностей обслуживания заявок на перевозку.

Сведем выше обозначенные аспекты «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу в таблицу 1.

При оперативном планировании перевозок в ССАСПГ могут быть применены не все обозначенные аспекты (таблица А.1), а только те, которые позволят в критериях сложившейся ситуации выстроить план перевозок, удовлетворяющий интересам всех «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу участников транспортного процесса и население местности, где эти перевозки осуществляются.


1 Мочалин С.М. Научные базы совершенствования теории грузовых авто перевозок по круговым маршрутам: Монография/ С.М. Мочалин; Омск: Изд-во «Вариант-Сибирь «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу», 2003.  246 с



Таблица 1 – Аспекты, учитываемые при построении расписания

Наименование аспекта

Обозначение аспекта

Аспекты, учитывающие пробеги автомобилей

1-ый нулевой пробег должен быть наименьшим

lн1→ min

Холостой пробег должен быть наименьшим

lх→ min

2-ой нулевой пробег должен быть наименьшим

lн2→ min

Сначала должны совершаться ездки по заявкам с «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу наибольшим расстоянием груженой ездки

lг=max

Аспекты, учитывающие временные характеристики работы автомобилей

Время простоя автомобилей в ожидании должно быть наименьшим

tож→ min

Фактическое время работы автомобиля по расписанию должно быть очень приближено к плановому времени его работы

Тфi «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу→Тмi

Аспекты, учитывающие объем перевозок по заявкам

Сначала должны совершаться ездки по заявкам с наибольшим заявленным объемом перевозок

Qз=max

Аспекты, учитывающие ценность по заявкам

Сначала должны совершаться ездки по заявкам, имеющим наивысший ценность обслуживания

Ценность=max

.

Шаг 4. Построение «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу расписания работы автомобилей в ССАСПГ.

Беря во внимание обозначенные аспекты и особенности функционирования ССАСПГ строится расписание работы автомобилей раздельно по каждой группе грузов, сформированных на шаге 1.2. истинной методики.

В перевозках грузов от нескольких «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу ГО огромному количеству ГП участвует огромное количество автомобилей разной грузоподъёмности (грузовместимости). Сначала предлагается использовать авто большей (либо соответственной величине объёма перевозок) грузоподъёмности из групп автотранспортных средств, определенных на шаге «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу 1.3. истинной методики.

Расписание работы автомобилей строится:

- параллельно во времени для всех автомобилей при условии, что весь ПС однообразный (имеет схожую грузоподъёмность), с определением нижней границы потребности в автомобилях;

- поочередно (поочерёдно) для каждого автомобиля при использовании «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу ПС разной грузоподъёмности.

Шаг 5. Согласование критерий обслуживания с клиентурой.

Разработанный план перевозок (построенное расписание) должен быть согласован с ГО и (либо) ГП.

Если у клиентов нет возражений, то разработанный «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу план утверждается. В случае несогласия в расписание могут быть внесены коррективы в виде перестановок ездок, для заслуги компромисса меж ГО (ГП).

Шаг 6. Расчет результатов работы автомобилей и ССАСПГ.

После утверждения плана (расписания работы автомобилей «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу), по модели ССАСПГ (приложение Б) делается расчёт характеристик работы каждого автомобиля и ССАСПГ в целом.

Шаг 7. Подготовка и выдача заданий водителям.

Любая строчка расписания представляет собой отдельное плановое задание отдельного «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу автомобиля.

1.4 Дескриптивная модель совокупы средних автотранспортных систем перевозки грузов (ССАСПГ).


^ 1. ССАСПГ (SССАСПГ) – система, состоящая из огромного количества единовременно работающих погрузочных и разгрузочных пт (ГО и ГП), транспортных связей меж ними и автомобилей «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу, осуществляющих централизованную перевозку принятых к выполнению заявок транспортно-однородных грузов территориальным способом, по одному расписанию.


SССАСПГ ={Зс; (П; хп; tп); (Р; хр; tр); lmin; Тс; Аэ; Расп; У}. (3)


Черта частей модели представлена «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу в таблице 2.


2. Условия и ограничения функционирования ССАСПГ.

2.1. Для не превышения способностей грузовых пт нужно, чтоб в хоть какой момент времени работы грузовых пт, количество автомобилей, находящихся в обслуживании, не превышало количества грузовых постов. Чтоб «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу это учитывать сформулируем последующие условия:


Таблица 2

Черта частей модели состава ССАСПГ

Условное обозначение

Описание

Зс(i, j, k, Q(i, j))

принятая к обслуживанию заявка на перевозку из i-го пт по­грузки в «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу j-й пункт раз­грузки k-го вида груза в объёме Q(i, j) в тоннах (единицах) в текущую смену (день) , I – количество пт погрузки, ед., J – количество пт разгрузки, ед., K – количество видов «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу транспортно-однородных грузов, ед.



пункты погрузки (ГО)

хп(i)

количество постов погрузки в i-ом пт по­грузки



время по­грузки в i-ом пт погрузки k-го вида груза в ав «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу­томобиль h-ой группы, ч; H – количество групп автомобилей, различаемых по величине грузо­подъёмности, ед.



пункты разгрузки (ГП)

хр(j)

количество постов разгрузки в j-ом пт раз­грузки

tр(j, k, h)

время «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу раз­грузки в j-ом пт разгрузки k-го вида груза из ав­томобиля h-ой группы, ч

lmin(i, j)

величина кратчайшего расстояния меж i-ым пт по­грузки и «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу j-ым пт раз­грузки, км

Тс = (t1; t2)

длительность работы ССАСПГ, ч;

t1 – начало работы пт погрузки (ГО);

t2 - окончание работы пт разгрузки (ГП).

Аэ(h)

количество автомобилей h-ой группы в экс­плуатации «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу в текущую смену, ед.

Расп

расписание работы автомобилей и грузовых пт в ССАСПГ

У

аппарат управления перевозками в ССАСПГ



, , (4)

, , (5)

где Zап(i, t) – количество автомобилей находящихся под погрузкой у i-го ГО в момент времени «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу t;

Zар(j, t) – количество автомобилей находящихся под разгрузкой у j-го ГП в момент времени t;

{Трабп(i)} – огромное количество моментов рабочего времени i-го ГО;

{Трабр(j)} – огромное количество моментов рабочего «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу времени j-го ГП.

2.2. Условие соблюдения режима работы ГО и ГП. Погрузка автомобилей не может производиться во время перерыва на обед, также в межсменное время:

,, (6)

,, (7)

3. Имеется расписание (Расп) работы автомобилей в «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу ССАСПГ, удовлетворяющее условиям (2)-(5).

4. Расчет характеристик функционирования хоть какого автомобиля за ездку в ССАСПГ.

4.1. Выработка а-го автомобиля в тоннах (единицах груза):

, (8)

где vgr(а,l) – вид груза, перевозимый на l-ой «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу по порядку ездке а-ым автомобилем;

ng(a) – номер группы, к которой принадлежит а-ый по порядку автомобиль;

4.2. Выработка а-го автомобиля в тонно-километрах :

, (9)

где lг(а, l) – расстояние перевозки груза «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу при выполнении l-ой по порядку ездки а-ым по порядку автомобилем, км.

4.3. Пробег а-го автомобиля в километрах (длина ездки с грузом):

, (10)

4.4. Время выполнения ездки а-ым автомобилем (время ездки без холостого пробега «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу):

. (11)

где nпр(a, l) – номер пт разгрузки (ГП) при выполнении l-ой по порядку ездки а-ым по порядку автомобилем, ч;

nпп(a, l) – номер пт погрузки (ГО) при выполнении l «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу-ой по порядку ездки а-ым по порядку автомобилем, ч.

5. Расчёт результатов работы хоть какого автомобиля за смену (день) в ССАСПГ.

5.1. Выработка а-го автомобиля в тоннах (единицах груза):

, (12)

где Zе «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу(a) – количество ездок, выполняемых а-ым по порядку автомобилем, ч;

5.2. Выработка а-го автомобиля в тонно-километрах:

, (13)

5.3. Пробег а-го автомобиля в километрах:

, (14)

где lх(а, l) – величина холостого пробега после выполнения l-ой «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу по порядку ездки а-ым по порядку автомобилем, км.

5.4. Практически отработанное время а-го автомобиля:

.(15)

где tож(а) – время простоя а-го автомобиля в ожидании погрузки-разгрузки, ч (определяется суммарно по «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу плановому заданию a-го автомобиля).

6. Расчёт результатов функционирования ССАСПГ.

6.1. Количество автомобилей в ССАСПГ за смену (день работы):

, (16)

где N – количество строк расписания работы автомобилей.

6.2. Объем перевозок в ССАСПГ за смену «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу (день работы):

, (17)

6.3. Грузооборот в ССАСПГ за смену (день работы):

, (18)

6.4. Пробег в ССАСПГ за смену (день работы):

, (19)

6.5. Общее практически отработанное время (количество автомобиле-часов работы) в ССАСПГ за смену (день работы):

. (20)

Заключение


Предлагаемая методика учитывает логистическую концепцию «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу «точно в срок», содействует увеличению свойства автотранспортного обслуживания грузоотправителей и грузополучателей, является инвентарем организации централизованных перевозок в современных экономических критериях.

Так как применение предложенной методики содействует понижению цены жилища, то это на «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу сто процентов согласуется с ценностью «повышение доступности жилья» при реализации приоритетного государственного проекта "Доступное и комфортабельное жилище - гражданам России».

Конкурсная работа ориентирована на решение принципиальной практической препядствия, а разработанные научные положения соответствуют «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу главным фронтам Транспортной стратегии РФ до 2030 года.


Соискатель конкурса Войтенков С.С.


Приложение А

Справка об использовании материалов и результатов исследования в ООО «Управление транспорта и механизмов»



Приложение Б

Справка об использовании материалов и «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу результатов исследования в ГП «ДРСУ №6»



^ ПРИЛОЖЕНИЕ В

Диплом правительства Омской области 2009



ПРИЛОЖЕНИЕ Г

Благодарственное письмо Министерства образования Омской области 2011



^ ПРИЛОЖЕНИЕ Д

Список размещенных в печати работ по теме представленной конкурсной работы


Статьи в «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу рецензируемых журнальчиках рекомендованных ВАК Рф

1. Войтенков, С.С. Сопоставление результатов внедрения разных технологий доставки строй грузов в городках / С.С. Войтенков, Е.Е. Витвицкий // Журнальчик «Автотранспортное предприятие», 2009. - №5, – С. 43-45.

2. Войтенков, С.С. Применение методики оперативного планирования работы «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу автомобилей в совокупы средних автотранспортных систем при перевозках песка и щебня / Вестник Сибирской гос автомобильно-дорожной академии [Текст]: [научный рецензируемый журнал] / СибАДИ. - Омск: СибАДИ, 2004. Вып. 2 (24)/ ред. В.Ю. Кирничный. – 2012.– С.11-18.

в «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу других изданиях:

3. Войтенков С.С. Методика оперативного планирования работы автомобилей при территориальном способе централизованных перевозок грузов помашинными отправками / Электрический научный журнал "Молодежный вестник ИрГТУ", 2011– №1 (март).

4. Войтенков С.С. Модель описания «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу функционирования совокупы средних автотранспортных систем перевозок грузов (ССАСПГ) // Разработка, организация и управление авто перевозками: Сборник научных трудов №3. - Омск: СибАДИ, 2010 – С. 261-264.

5. Войтенков С.С. Исследование функционирования совокупы средних автотранспортных систем перевозки строй грузов в городках. Отчёт «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу о НИР (промежный) / СибАДИ; Научный управляющий Е.Е. Витвицкий, отв. исполнитель С.С. Войтенков. – УДК 656.13, № ГР 01200 950434, № инв. 02201053607 г. Омск, 2010. – 116 с.

6. Войтенков, С.С. Воздействие роста грузоподъемности (грузовместимости) автомобилей на функционирование совокупы «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу средних автотранспортных систем перевозки грузов (ССАСПГ)/ С.С. Войтенков, Е.Е. Витвицкий // Разработка, организация и управление авто перевозками: Сборник научных трудов №2. - Омск: СибАДИ, 2009 – С. 25-35.

7. Войтенков, С.С. Организация работы авто «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу транспорта при перевозке транспортно-однородных грузов от нескольких грузоотправителей в городках / С.С. Войтенков, Е.Е. Витвицкий // Препядствия эксплуатации систем транспорта [Текст]: 78 материалы Всероссийской научно-технической конференции. – Тюмень: ТюмГНГУ, 2009. – С. 57-59.

8. Войтенков, С.С. Некие «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу результаты исследования перевозок строй грузов в городках / С.С. Войтенков, Е.Е. Витвицкий // Прогресс тс и систем – 2009: материалы Интернациональной научно-практической конференции. – В 2 ч. – Ч. 2/ Волгоград.гос.техн.ун-т; редкол.: М. В «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу. Ляшенко (отв.ред.) [и др.]. – Волгоград, 2009. – С. 69-70.

9. Войтенков, С.С. Практика перевозок массовых строй грузов в городках / С.С. Войтенков, Е.Е. Витвицкий // Разработка, организация и управление авто перевозками: Юбилейный сборник «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу научных трудов, - Омск: СибАДИ, 2008 – С. 11–17.

10. Войтенков, С.С. Улучшение систематизации автотранспортных систем доставки грузов / С.С. Войтенков // Межвузовский сборник юных ученых, аспирантов и студентов: научное издание/ Министерство образования и науки «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу Русской Федерации. – Омск: СибАДИ, Вып. 5, часть 1. Общие и всеохватывающие трудности технических и прикладных наук. – 2008. – С.52-57.

11. Войтенков, С.С. О необходимости предстоящего совершенствования теории грузовых авто перевозок / С.С. Войтенков, В.И. Николин «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу, С.М. Мочалин // Качество. Инновации. Наука. Образование: материалы интернациональной научно-практической конференции 15-17 ноября 2005 года: в 2 кн. – Омск: СибАДИ, 2005., Кн.2– С. 30–31.

12. Войтенков, С.С. О необходимости совершенствования оперативного планирования грузовых авто перевозок/ С.С «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу. Войтенков, В.И. Николин // Транспортные системы Сибири: Материалы III Всероссийской научно-технической конференции 24-25 ноября 2005 г., Красноярск /Под ред. В.Н. Катаргина. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2005. – С. 40-42.

13. Войтенков, С.С. Улучшение теоретических разработок в области «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу построения расписания работы автомобилей в средних системах доставки грузов / С.С. Войтенков, С.М. Мочалин // Вестн. КГТУ. Вып. 35. Разработка и организация перевозок, управление и безопасность на транспорте /Отв. ред. В.Н. Катаргин «Молодые ученые транспортной отрасли» Направление конкурса: Автомобильный транспорт и автодороги Управление автомобильными перевозками массовых грузов в городах Работу; Отв. за выпуск А.Н. Князьков. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2004. – С. 109-118.







molodie-parlamentarii-ufi-budut-sotrudnichat-s-fondom-imeni-rimi-batalovoj-molodost-nacii.html
molodie-specialisti-na-rinke-truda-materiali-dlya-informacionnih-stendov-centrov-sodejstviya-trudoustrojstvu-vipusknikov-uchrezhdenij-professionalnogo-obrazovaniya-molodoj-specialist-kto-on.html
molodie-uchenie-transportnoj-otrasli-napravlenie-konkursa-avtomobilnij-transport-i-avtodorogi-upravlenie-avtomobilnimi-perevozkami-massovih-gruzov-v-gorodah-rabotu.html